... zpět na předchozí stranu
 

4-vrstvý pružný díl
porovnání s 3-vrstvým pružným dílem

Přesný nákres řezu konkrétního pružného dílu (platí pouze pro pružné díly,
ze kterých vede odkaz na tuto stránku).
 

Plechy jsou v části návarů a konce opletení slícovány, opletení je na koncích přivařeno k vlnovci:
- vnější vlnovec - nerezový plech 0,5mm
- vnitřní vlnovec - nerezový plech 0,5mm
- objímka opletení - Al plech 1mm
- vnější opletení z nerezových drátů průměru 0,5mm
- vnitřní opletení z nerezových drátů průměru 0,5mm
Modrý pruh na návaru označuje vstupní část pružného dílu - návary nejsou stejné.


Postup výměny pružného dílu:
1) změřit vnější průměr trubky a délku potřebného pružného dílu včetně návarů (zasunutí trubky 20mm
     na každé straně)
2) odříznout původní pružný díl
3) nasadit nový pružný díl (lze zpravidla bez demontáže dílu)
4) po zajištění správné polohy přibodovat pružný díl
5) demontovat celý díl
6) přivařit návary po celém obvodu, přivařeny musí být všechny plechy (jsou slícovány na 2mm
    na vstupní části a na 1,5mm na výstupní části, navaření je bezproblémové)
7) namontovat zpět celý díl (doporučujeme použít nová těsnění přírub)
8) zkontrolovat těsnost svarů
9) doporučujeme svary ošetřit ochrannou barvou (v e-shopu AL-spray) proti korozi (upozornění: pružný
    díl je nejčastěji před katalyzátorem, chemické látky -barvy, tmely, oleje- nesmí přijít do styku
    s vnitřní části katalyzátoru - monolitem s chemickou vrstvou, kterou mohou poškodit či zničit)

... zpět na předchozí stranu